全国人大代表孙兵：加快江汉平原航道网建设 重振汉江黄金水运大通道

李勇

    汉江作为长江最大的支流，曾拥有“十里舟楫、千帆竞发”的繁荣，但受上游来水减少和航道条件制约，汉江航运逐步没落。目前，江汉平原交通运输主要依靠公路和铁路，物流成本居高不下。　　按照习近平总书记视察湖北时提出的“充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”重要指示精神，湖北省积极对接国家长江经济带发展战略，提出“深长江、畅汉江、通清江、连支流”的发展构想，将汉江生态经济带建设上升为省级战略，汉江航运发展迎来黄金机遇期。
　　全国两会期间，全国人大代表、市长孙兵在向十三届全国人大一次会议提交的《关于加快江汉平原航道网建设重振汉江黄金水运大通道的建议》中认为，依托长江、江汉运河、汉江形成的水运主环，建设江汉平原骨干航道网，重振汉江黄金水运大通道，目前有条件、有机遇，更有需求，不仅有利于促进两江水运交流、优化江汉平原综合运输结构，也有利于推动江汉平原腹地与长江经济带的充分衔接，对国家中部崛起战略形成有力支撑。
　　孙兵代表建议，实施“水网联通、航道畅通”工程。水利、交通部门联合，结合水网连通工程和河湖治理工程，以长江、汉江和江汉运河为主体，以三级及以上航道为重点，四级、五级航道为补充，建成江汉平原810公里高等级骨干航道网。充分利用现有水系航道基础网络，采取引流、疏浚结合低水控制、增建过船设施、改建碍航交叉建筑物等措施提升航道等级，提高航道通航标准和通过能力。在江汉平原腹地形成内联外通、干支直达、运转高效的航道网络，并与其他运输方式协调发展，形成多式联运格局。
　　孙兵代表还建议，建立“跨区统筹、跨行调度”机制，打破行政区划和行业部门限制，整合水利、交通、南水北调等部门建设管理职能成立专门机构，统筹负责汉江航运圈建设、营运及发展，统筹推进河道清淤、调水调蓄、船闸改造、航运管理、港口建设、铁水联运建设等工作，减少过闸通航时间，降低物流运输成本。
　　以河流为纽带，加速流域城市带建设，需要有流域节点城市引领带动。荆门位处汉江中游，是区域最具发展活力的城市。为此孙兵代表表示，希望国家相关部委支持荆门依托汉江水运建设汉江流域节点城市、江汉平原中心城市，在内河航运振兴上先行先试，从生态补偿、生态修复、水系联通、航运建设等方面予以政策、资金、项目倾斜。（章辉 整理）
    来源：荆门日报