从陈永贵先生修路谈开放崛起

李勋明

           从陈永贵先生修路谈开放崛起（老帖重读2）

                       李 勋 明      原发表于 2008年-1月-31日

     

   道路交通关乎一个地区的兴旺，古今中外许多城市都因道路贯通而繁荣，也因道路的变迁而衰落。例如荆门城北的古南桥、火食铺、骑龙集，城南的罗集、蒋集、老上凹等昔日较热闹的集市，皆因道路改变而废弃。荆门从上世纪七十年代以后快速发展，一举成为区域中心城市，与铁路、公路网发展有很大关系，可见道路对一个地区的兴衰至关重要。

   回顾十年前荆门至钟祥的公路交界处，一边（荆门）是狭窄的烂渣路，一边（钟祥）是宽阔的水泥路，两县市公路接口处的道路状况反差强烈，且发生多起交通事故，引来不少人骂荆门政府官员无能，同时对钟祥政府重视修路大加赞赏。说到这里，使我们回忆起陈永贵先生主政钟祥期间解放思想，高瞻远瞩，调动一切财力，甚至发动社会人人捐款，节衣缩食广修路，为钟祥后来的快速发展打下了良好基础。

　　一个人做官不可能十全十美，只要能实实在在的做一件大事就足够了。钟祥人没有忘记陈永贵先生修路的德政，直到今天钟祥人谈到陈永贵，还会很自然的说到路。

　　举行“解放思想开、放崛起大讨论”活动中，可能很少有人认识到荆门被边缘于８十１武汉城市圈和宜昌、襄樊两个副经济圈外，其实与当今全省道路交通格局的变化有很大关系。随着随岳高速、武宜铁路兴建，荆门昔日的区域物流交通优势将会越来越萎缩。因此，荆门要崛起，道路要先行。也只有把交通先搞上去，才能引得凤凰来。陈永贵先生过去在钟祥修路的精神，值得我们今天借鉴。

　　我与陈永贵先生不熟悉，我钦佩他在钟祥抓修路的眼光，且就此论之，或许对有志在“荆门崛起”中建功立业者有所启迪。